La Floresta,
La carretera es fa carrer.
Segueix el mateix eix, amb llums que
dibuixen la línia al cel i una discreta
rugositat a terra, puntuada per LEDs.
La secció, estricta i capaç:
dues vies per a cotxes i una pista bici
a cada banda, segura, funcional,
llegible, com a Flandes en medi urbà.
Les voreres, ajustades, amb placetes
i eixamplaments, per a intercanvis
i trobades, parades de bus, arbres,
trams de passeig, pàrquings.
Els cotxes i les bicicletes, al llarg.
A través, els vianants, per lligar
el Casino, l’Estació, l’Església, Terra Nostra,
el Polígon, la Plaça del Poble, …
El carrer s’anivella amb la zona 21,
sense salts. Cap al nord-est és un
balcó sobre el barri, obert al paisatge,
les muntanyes i les infraestructures.
Dos replans, el Casino i el Polígon, en la
llarga baixada des del Coll dibuixada
pel sostre de fanals que qualifiquen
la imatge del nou carrer.
La lleugera asimetria de lluminàries i
arbres accentua la posició a mitja
pendent del carrer i la singularitat
dels llocs d’oportunitat al sud-oest.
L’església de Santa Maria a dalt. A baix,
l’Estació i la Plaça del Poble. Al mig,
el pulmó verd del Casino sobre el
nou carrer Ena-cent-50.
| Data d'Inici | 27/02/2017 |
| Data Final | 15/03/2017 |
| Títol | Carrer Ena-cent-50 |
| Missió | Concurs, Segon Premi |
| Tipologia | Urbanització |
| Emplaçament | Montcada i Reixac, Barcelona |
| Promotor | Àrea Metropolitana de Barcelona |
| Pressupost | 3M € (PEM) |
| Arquitectes | Oriol Clos, Francesc Pla, Eva Serrats |
| Col·laboradors | Miquel Arias (projecte), Guillem Bigas (projecte) |
La carretera es fa carrer. Segueix el mateix eix, amb llums que dibuixen la línia al cel i una discreta rugositat a terra, puntuada per LEDs. La secció, estricta i capaç: dues vies per a cotxes i una pista bici a cada banda, segura, funcional, llegible, com a Flandes en medi urbà. ... Read more »
Barcelona està dotada d’un Pla Director d’Enllumenat que regula la il·luminació nocturna de la ciutat i deixa excepcions per a carrers i avingudes principals. El Passeig de Gràcia, una via que es troba al mateix nivell que els grans carrers comercials del món com els Camps Elisis de París o Times Square de Nova York,... Read more »
L’aposta per donar importància a les persones que van a peu o en bicicleta pot semblar una batalla perduda a aquells espais en què el cotxe ha esdevingut el protagonista indiscutible. Les autovies i grans eixos de connexió entre carreteres continentals i intercontinentals són a cop d’ull un lloc totalment hostil per als vianants. Tot... Read more »
Ni de broma escriuré quan m’hagi passat. De fet, sempre que espero que se’m passi el cabreig se’m passa la raó. Ara fa un any, vàrem perdre un concurs per fer un museu de prehistòria preciós perquè el que va quedar cinquè en la puntuació de qualitat, la que un jurat atorga a una... Read more »